詳情
1. 鎮江船廠獲 deugro 兩艘風電專用滾裝船訂單
丹麥物流公司 deugro Danmark 將與合作伙伴西門子歌美颯（Siemens Gamesa）和重吊船公司 Amasus
Offshore 聯手，在鎮江船廠下單訂造 2 艘專門用于運輸海上風力渦輪機組件的滾裝船。這 2 艘新船將分別
命名為“Rotra Futura”號和“Rotra Horizon”號，計劃在 2025 年春季和夏季交付運營，西門子歌美颯和
deugro 已經就新船簽署了長期租船合同。
該型船將以現有的定制 Rotra 概念和滾裝船“Rotra Mare”號（建于 2009 年）、“Rotra Vente”號（建于
2016 年）為基礎，自 2016 年以來這一概念已經取得了巨大成功——在運輸海上風力渦輪機組件時，通過
利用獨特的滾裝和龍門系統來減少風險、裝載時間和成本。新船的設計是為了適應下一代海上風力渦輪機
組建不斷增加的尺寸和重量，同時確保一流的貨物裝載和操作靈活性。
“Rotra Futura”號和“Rotra Horizon”號全長 167.6 米，寬 26 米，甲板室和住宿區設置在船前部，以確保
最佳的貨物裝載量，而沒有任何視線限制。這兩艘船將配備船尾滾裝坡道、三臺利勃海爾起重機和一個獨
特的龍門系統，可以將風力渦輪機葉片分三層堆放，在貨物組成和裝載方法上提供了極大的靈活性。在新
船的設計階段和概念開發中，減少整體碳足跡是主要驅動力之一。由于采用了空氣動力學和水力優化的船
體形狀、低阻力的特殊船體涂層和最先進的瓦錫蘭柴油機，新船能耗和碳足跡比現有標準低 15%。此外，
船上配備帶有混合動力推進的高效動力系統和符合 IMO Tier 3 最高標準的廢氣凈化系統，以及余熱回收技
術。
2. 增至 10 艘！中集來福士再獲 Zodiac 兩艘雙燃料汽車運輸船訂單
中集來福士近日再獲摩納哥航運公司 Zodiac Group 旗下 Zodiac Maritime 額外 2 艘 7000 車位雙燃料汽車運
輸船建造合同，將訂單數量增加至 10 艘。最新的 2 艘將從 2025 年交付，每艘造價 9500 萬美元，2 艘總價
值 1.9 億美元（約合人民幣 13.36 億元）。該系列船的設計來自上海船舶研究設計院(SDARI)，船長 199.90
米，寬 38 米，裝載量約 7000 車，服務航速 19 節，續航力最高可達 15800 海里，裝備有 2 套 C 型 LNG 儲
罐，可顯著降低二氧化碳等排放，是新一代環保船型。
此前，Zodiac Maritime 最初于 2021 年與中集來福士簽署了 4 艘 7000 車位雙燃料汽車運輸船訂單，在 2022
年有追加訂造額外 4 艘同型船。加上最新的 2 艘，Zodiac Maritime 在中集來福士訂造的同型船數量達到了
10 艘。其中，有 6-8 艘已經敲定了租船合同，租船方包括上汽安吉物流、比亞迪等公司。
據了解，Zodiac Group 旗下船舶涵蓋航運市場主流船型，船隊數量超過 180 艘，是全球最大的私人船東集
團公司之一；Zodiac Maritime 則是一家總部位于英國倫敦的國際航運管理公司。近年來，其基于全球能源
轉型及低碳零排放的發展趨勢，在新能源汽車運輸船領域持續布局。
3. 青島揚帆獲希臘船東 Danaos 兩艘 6000TEU 集裝箱船訂單
近日，希臘船東 Danaos Corporation 在青島揚帆下單訂造 2 艘 6000TEU 集裝箱船。這份訂單在 4 月 28 日
簽署，交付時間定于 2025 年，新船將采用 1A 冰級設計，配備 1500 個冷藏插座，具體船價并未公布。不
過有消息稱，每艘船造價約為 6000 萬-6300 萬美元，
2 艘總價有望達到 1.26 億美元（約合人民幣 8.86 億元）。
據稱，Danos 的這批新船將與青島揚帆目前為比利時船東 CMB 建造的一系列 6000TEU 級船采用相同設計。
該型船由中國船舶集團第七〇八研究所研發設計，新船型長 240 米，型寬 42.8 米，最大裝箱數 6014 箱，
冷箱達 1150 個，配備氨/柴雙燃料驅動系統，具有航線布置廣泛、裝載能力卓越、自動化水平高、冷箱存
儲優異、能耗水平低、排放環保等亮點，綜合性能及可靠性處于同類型船舶領先水平。該船滿足 2020 年
后所有最新生效的國際海事組織公約規范，是全球新一代中型支線集裝箱船舶產品，可靈活布局于非極地
全球航線。
這是 Danos 自 2022 年在大船集團和大韓造船的訂單之后，訂造的第三批中型集裝箱船。據國際船舶網了
解，去年 3 月，該公司時隔十年重返新造船市場，下單訂造在大船集團 2+2 艘甲醇燃料預留 7100TEU 集
裝箱船；4 月又在大韓造船訂造 4 艘甲醇預留 7200TEU 集裝箱船，這些新船均將在 2024 年交付。Danaos
是世界最大的集裝箱船獨立船東之一，擁有 2200TEU 到 13100TEU 不等的 70 余艘集裝箱船，與多家頭部
班輪公司有長期船舶租賃合同。
對于青島揚帆而言，這是其首次承接 Danaos 的訂單。在完成破產重整后，青島揚帆的母公司青島造船廠
于 2020 年承接了首份商船訂單，與 CMB 簽署 2 艘 5900TEU 集裝箱船建造合同，隨后 CMB 又在 2021 年
追加訂造 4 艘 5900TEU 集裝箱船。根據克拉克森的數據，其中 2021 年訂造的 4 艘已經轉售給達飛輪船。
4. 今年接單 100 億美元了！韓國造船海洋再接 2 艘成品油船訂單
5 月 19 日，HD 現代集團（原現代重工集團）造船業務控股公司 HD 韓國造船海洋發布公告稱，該公司與
非洲地區船東簽訂了 2 艘 MR 成品油運輸船的建造合同，合同總金額為 1173 億韓元（約合 8830 萬美元，
每艘 4414 萬美元）。至此，HD 韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單金額已接近 100 億美元。這 2 艘新
船將在位于蔚山的現代尾浦造船建造，計劃在 2026 年 7 月之前交付。
包括這 2 艘新船訂單在內，HD 韓國造船海洋今年以來已承接了 79 艘新船訂單，包括 16 艘 LNG 船、14
艘 LPG 船、19 艘甲醇動力集裝箱船、25 艘成品油船、3 艘油船、2 艘中型天然氣船，累計接單金額約 99.7
億美元，達到了全年接單目標 157.4 億美元的 63.3%。隨著近年來全球海運及造船市場的逐步復蘇，HD 韓
國造船海洋的接單形勢一片大好。2021 年，該公司共承接了 226 艘、228 億美元的新船訂單，達到全年接
單目標 149 億美元的 152%，創造了自 2013 年以來的最高接單紀錄；2022 年，該公司又承接了 197 艘、239.5
億美元的新船訂單，達到全年接單目標 174.4 億美元的 137.3%，再次創下 2013 年以來的新高。
連續兩年承接超過 200 億美元的新船訂單之后，HD 韓國造船海洋已經確保了未來 3 年多的工作量。為此，
該公司大幅調低了2023年的經營接單目標，計劃今年全年承接船舶及海工裝備單金額達到約157.4億美元，
比去年年初制定的接單目標 174.4 億美元減少了近 10%，更是僅有 2022 年實際接單金額的 65.7%。
不過，進入 2023 年以來，HD 韓國造船海洋在新造船市場上表現依然強勢，僅在第一季度就承接了 56 艘、
約 73 億美元的新船訂單，主導了韓國造船業的接單勢頭，按金額計占國際市場的份額高達 35%。
5. “魔都”號！首艘國產大型郵輪船名揭曉
5 月 19 日，上海市文旅局和中船郵輪聯合舉辦的“5·19 中國旅游日·上海暨首艘國產大型郵輪船名發布
儀式”在北外灘世界會客廳舉行。在本次活動上，文化和旅游部資源開發司一級巡視員宋奇慧、上海市文
化和旅游局黨組書記、局長方世忠、中船郵輪科技發展有限公司黨委書記、董事長楊國兵、上海外高橋造
船有限公司總經理陳剛、上海市文化和旅游局副局長張旗、中船嘉年華郵輪首席執行官兼嘉年華集團亞洲
區主席陳然峰共同向公眾揭曉了首艘國產大型郵輪的船名“愛達·魔都號”（Adora Magic City）。
“愛達·魔都”號以摩登都市為靈感，通過構筑東西交融的海上城邦，將魔都的奇幻魅力于海上重現。船
名融匯了多元巧思和創新理念，以“摩登”詮釋郵輪之都的時尚潮流，以“魔力”展現經典文化的創新魅
力，以“魔幻”帶來東西方文旅要素的跨界融合，與中國賓客共創充滿想象力的海上文化探索之旅。
首艘國產大型郵輪正式命名“愛達·魔都（Magic City）”號，既彰顯了其“上海設計”“上海制造”的
榮耀身份，也強調了它立足上海主場，弘揚海派文化，傳承城市品格的宏偉目標。首艘國產大型郵輪正式
命名，對于中國郵輪產業發展、郵輪文化建設和上海城市形象宣傳有著十分重要的意義。
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